運輸事業(yè)部每天的貨運量極大，但貨車GPS在線率不足80%，接踵而來的是潛在的交通事故風險以及貨物丟失、損壞或無法按時送達的履約問題。整改現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，實時追蹤所有貨車的軌跡刻不容緩！

       楊渡度發(fā)現(xiàn)問題后開始著手整改項目的推進。他與新團隊深入溝通，尋求指導和規(guī)劃后建立起一個新的監(jiān)控機制，通過拉取數(shù)據(jù)分析失聯(lián)車輛的原因，制定了短期、中期和長期計劃層層推進，最終GPS在線率從80%以下提升至96%以上。“先通過數(shù)據(jù)分析，剖析挖掘問題點，有了明確且正確的計劃后，鉚足干勁、高效執(zhí)行、層層推進就完事了！”

       貨車運輸過程管理得到了有效整改，但還面臨新的問題：系統(tǒng)中的實際車主并非真正的車主，而是閑散運力的黃牛。這對我們客戶履約是一個極大的隱患。楊渡度用3個多月的時間強推策略、層層篩查，完成了對黃牛運力的識別、轉(zhuǎn)化和清退工作。這使得真實個體經(jīng)營率從70%提升至100%，極大地提升了我好運訂單全鏈路的合規(guī)性，同時也降低了運費糾紛和運力抱團等風險。

       通過數(shù)據(jù)分析、運價研究及市場調(diào)研，運輸項目的長期中標率和臨時業(yè)務中標率都有了顯著提升，楊渡度為運輸事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展做出了突出貢獻。

       “我一直都認為高效執(zhí)行才是成功的關(guān)鍵。不論是跨部門的挑戰(zhàn)還是管理過程中的疑難雜癥，只要有堅定的決心、清晰的計劃和迅速的行動，就能解決問題并取得理想的成果。"